一项针对吉普离合器的集体诉讼指控，装有手动变速器的吉普SUV容易因离合器缺陷引发火灾。FCA (吉普车母公司）声称，之前的两次召回已经有效解决了这些缺陷，但原告们认为提议的修复方案“实际上削弱了”吉普车的性能。
本次吉普离合器诉讼包括2018-2021年款吉普牧马人（2门）、2018-2021年款吉普牧马人无限（4门）和2020-2021年款吉普角斗士SUV，这些车型都装有手动变速器。这些吉普车还配备了3.6L V6发动机，宣传时标称拥有“285马力和260磅·英尺的扭矩”。
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根据诉讼，离合器摩擦片可能会在飞轮上打滑，产生高温导致火灾。FCA提出了一项解散诉讼的动议，理由是两次召回已经解决了问题。根据两次召回的说法，离合器压力板可能过热并断裂，破坏变速器壳体，导致碎片接触点火源。
断裂的压力板还可能导致动力丧失，碎片掉落在道路上。驾驶员可能闻到燃烧的离合器味道，或者注意到离合器踏板的运动发生变化。
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首次召回发生在2020年3月，涵盖了近37,000辆2018-2020年款吉普牧马人和2020年款吉普角斗士手动变速器车型。经销商被要求对线束进行改线，检查离合器系统并根据需要更换部件。
第二次召回发生在2021年1月，涵盖了超过47,200辆2018-2021年款吉普牧马人和2020-2021年款吉普角斗士手动变速器车型。这一次，经销商被要求在离合器组件温度升高到足以损坏内压力板时，添加软件以减少发动机扭矩能力。
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吉普离合器召回问题已经成为了一场集体诉讼的焦点。尽管FCA坚称两次召回已经解决了问题，但原告们认为提议的修复方案实际上削弱了吉普车的性能。在这场诉讼中，消费者和汽车制造商之间的权益之争愈演愈烈。
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